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Quels sont les exemples spécifiques d'ingénierie des voies navigables de la Rus médiévale ?

Quels sont les exemples spécifiques d'ingénierie des voies navigables de la Rus médiévale ?


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J'ai enquêté sur une déclaration (citée ci-dessous) faite dans le «Lac Peipus 1242» de Nicolle qui décrit l'ingénierie des voies navigables par des princes russes médiévaux mais n'apporte aucun exemple spécifique. Quels exemples spécifiques existe-t-il de l'ingénierie des voies navigables (canaux, enlèvement de gros rochers et portages pavés) dans la Russie médiévale ?

En effet, les communications étaient plus faciles en hiver qu'en été, car lorsque les rivières gelaient, elles formaient des routes pour les traîneaux. En été, les rivières constituaient encore les principales artères de communication, bien que les rapides et les cataractes aient rendu nécessaires de fréquents portages. Les princes russes ont fait ce qu'ils pouvaient pour améliorer les choses en construisant des ponts en bois (bien que ceux-ci soient facilement endommagés par la glace flottante pendant le dégel printanier) et en pavant les portages avec du bois. Les souverains offraient également une protection militaire aux portages les plus importants. Dans le nord, des efforts ont même été déployés pour améliorer les rivières en creusant des canaux et en enlevant de gros rochers.

Au nord semble se référer à Novgorod; mais je ne connais pas de canaux spécifiques ou de constructions de portage là-bas. Wikipedia n'en mentionne aucun dans l'article sur Novgorod.

La liste des canaux de Wikipédia en Russie contient une liste, mais la plupart d'entre eux datent d'après le XVIIIe siècle. Les deux exceptions sont le portage Don-Volga et la voie navigable Vyshny Volochyok, mais malgré ces pages mentionnant que les routes étaient utilisées à l'époque médiévale, il n'y a pas de note spécifique sur ce qui a été fait pour les rendre meilleures/plus facilement utilisables.

L'article sur la route commerciale de la Volga est intéressant, mais dit également que la route a perdu de l'importance au 11ème siècle. Aucune mention spécifique n'est faite des améliorations de portage, mais l'utilisation de portages est décrite dans les moindres détails. L'article sur la route commerciale du Dniepr mentionne également des portages, mais aucune mise à niveau spécifique (et ne peut vraiment pas être décrit comme correspondant à la description de Nicolle de "dans le nord").

J'ai trouvé cet article, 'L'Impact des Routes de l'Eau de Novgorod…', qui a l'air utile, mais je n'y ai pas accès.


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